La historia

Ernest Bennett

Ernest Bennett


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Ernest Bennett nació en Rede, Suffolk, el 12 de diciembre de 1868. Fue educado en Durham School y Hertford College, Oxford. Se unió a la Infantería Ligera de Oxford y Bucks y sirvió en la Guerra de los Bóers y la Primera Guerra Mundial.

Miembro del Partido Liberal, fue elegido miembro de la Cámara de los Comunes en 1906. Derrotado en las elecciones generales de 1910, se unió al Partido Laborista y fue elegido para Cardiff Central en mayo de 1929. Partidario de Ramsay MacDonald, ganó su escaño en 1931 como un representante del Trabajo Nacional.

Se involucró en la política de derecha en la década de 1930. Constantemente argumentó que la verdadera amenaza era la Unión Soviética y que Gran Bretaña debería formar una alianza con la Alemania nazi. También criticó a los medios por su sesgo anti-alemán.

En mayo de 1939 Archibald Ramsay fundó una sociedad secreta llamada Right Club. Este fue un intento de unificar a todos los diferentes grupos de derecha en Gran Bretaña. O en palabras del líder de "coordinar el trabajo de todas las sociedades patrióticas". En su autobiografía, La guerra sin nombre, Ramsay argumentó: "El objetivo principal del Club de la Derecha era oponerse y exponer las actividades de los judíos organizados, a la luz de las pruebas que llegaron a mi poder en 1938. Nuestro primer objetivo era limpiar el Partido Conservador de la influencia judía, y el carácter de nuestra membresía y reuniones estuvo estrictamente en consonancia con este objetivo ".

Los miembros del Right Club incluyeron a Chapman, William Joyce, Anna Wolkoff, Joan Miller, AK Chesterton, Francis Yeats-Brown, Lord Redesdale, 5th Duke of Wellington, Duke of Westminster, EH Cole, John Stourton, Thomas Hunter, Aubrey Lees, Samuel Chapman, Charles Kerr, John MacKie, James Edmondson, Mavis Tate, Marqués de Graham, Margaret Bothamley, Conde de Galloway, HT Mills, Richard Findlay y Serrocold Skeels.

Ernest Bennett, quien se retiró de la Cámara de los Comunes en junio de 1945, murió el 2 de febrero de 1947.


Walter Ernest Bennett (1874-1956)

Murió Y. 21 de agosto de 1956. Chingford Mt Cem. Edad: 82.

Residencia 1901 [7] Edad: 26-27. 2 ABR 1911. [8] Edad: 36. 1881 [9] Edad: 6-7.

Bautismo: 11 de junio de 1877. Bethnal Green St James The Great, Middlesex, Inglaterra. [10] Edad: 2.

Censo: 2 de abril de 1911. 9. Glynn Road, St John en Hackney, Londres, Inglaterra. Edad: 36. 1881 40 Squrrie, Bethnal Green, Londres, Inglaterra. Edad: 6-7. 1901 41 Overbury St3, Hackney, Londres, Inglaterra. Edad: 26-27 años.

Ocupación: Obrero de la imprenta. Erudito. Erudito. Obrero pintor de casas. Erudito. 665

Expediente Formato: jpg. 1786 PRIM_CUTOUT Y. FOTO PERSONAL Y.

Matrimonio Esposo Walter Ernest Bennett. Esposa Frances Elizabeth Shelley. Niño: Beaty Bennett. Niño: George Bennett. Niño: Albert Edward Bennett. Matrimonio ABT 1893. Hackney St John, Inglaterra. [11] [12] Matrimonio 26 NOV 1893. [13] Matrimonio


Cliffy Island: faro, Dr. Rutter, Gledhills y Myrtle Burgess.

En la reunión de la Asociación Histórica del Sureste celebrada el domingo 9 de febrero de 2020 en la Sociedad Histórica del Puerto Occidental de Hastings, John Woolley dio una charla sobre el Myrtle Burgess un ketch de dos mástiles de madera, revestido de cobre de 71 pies y 6 pulgadas, que fue construido en Hobart en 1917 para Bernie Burgess, un miembro de una familia de pescadores de cangrejo de Tasmania que también trabajaba en la costa victoriana. John y Ron Bryant hicieron un modelo del barco y está en exhibición en el Museo de Hastings (esquina de las calles Marine Parade y Skinner).

Como nos dijo John, Bernie Burgess murió en circunstancias trágicas el 3 de noviembre de 1920 frente a St Helens, después de haber sido baleado por la policía por supuestamente navegar para evitar el arresto por pesca ilegal de cangrejos. Puede leer un informe de la investigación en el Defensor de Burnie del 6 de noviembre de 1920, aquí. Puede leer los relatos del juicio del agente Raymond Smith, acusado del asesinato del señor Burgess en el Hobart Mercury del 1 de diciembre de 1920 aquí y el mismo periódico del 2 de diciembre aquí. Trooper Smith fue sentenciado a siete años de prisión. los Myrtle Burgess había sido confiscado por los funcionarios después del tiroteo, pero devuelto a la viuda del Sr. Burgess tras la intervención del primer ministro de Tasmania.

El barco fue luego comprado por John Ray y patroneado por Jimmy Wilson y funcionó a partir de
Port Welshpool y Stony Point. En junio de 1943, el Myrtle Burgess fue requisado por la Marina y trabajó en Nueva Guinea, donde permaneció después de la guerra y fue visto por última vez en la década de 1950 devorado por el gusano Toredo. Así que esa es la historia básica del Myrtle BurgessSin embargo, John nos presentó a otras dos personas: la Sra. Gledhill y el Dr. Rutter. He tomado la historia de John y he añadido más información.

Mabel Annie Gledhill, era la esposa del farero, Ernest Bennett Gledhill, en Cliffy Island, una isla al este del promontorio de Wilson, y en aguas victorianas. Cliffy Island, llamada así porque si sus acantilados (1) son parte de los grupos de islas Seal o Direction, que consisten en White Rock, Seal Island, Notch Island y Cliffy Island

Ernest se había casado con Mable (de soltera Cronk) en Inglaterra en 1918. Después de que se mudaron a Australia, podemos rastrear sus ubicaciones a través de las listas electorales - 1921 estaban en Parkville 1924 Ernest era el asistente del farero en Cape Everard (ahora llamado Point Hicks) 1927 estaban en Cliffy Island 1931 - Wilson's Promontory 1934 - Cliffy Island 1936 - Cape Nelson cerca de Portland 1942 - Cape Schanck y también figuran en Cape Schanck en las listas electorales de 1949 y 1954, aunque un artículo en el Heraldo (lea aquí) en 1945 tuvo una breve entrevista con el Sr. Gledhill y estaba destinado en el faro de Wilson's Promontory.

Fue en su segundo período en Cliffy Island cuando conocimos a la Sra. Gledhill. Los Gledhill estaban en la isla con otros dos hombres, ambos miembros del personal de Lighthouse, la esposa de uno de los hombres y varios niños, por lo que había otra compañía femenina para Mabel. En febrero de 1934, El Argus había visitado Cliffy Island y entrevistado a los Gledhills. La isla fue descrita como de tres acres de tamaño y una enorme roca de granito. El artículo dice: Hace unos meses, le enviaron un montón de chicles a la Sra. Gledhill, esposa del encargado principal de Cliffy. "Habían pasado más de seis meses desde que vi chicle", dijo. "Me alegré tanto de verlo que casi lloré. Durante más de seis semanas lo mantuve en agua". Pero está contenta con su suerte en la isla solitaria, aunque la falta de cambios es deprimente. "Estamos muy contentos aquí", dice. "Está la radio y nuestro propio trabajo. Lo único malo es que no hay ningún lugar para caminar, nada que ver y no hay jardines". (El Argus, 17 de febrero de 1934, ver aquí.)

Cinco meses después de la entrevista, la Sra. Gledhill se enfermó y se pusieron en contacto con el farero del Promontorio de Wilson, el Sr. H. Dickson, quien luego se comunicó con el Dr. Rutter de Yarram. El Dr. Rutter contrató al Myrtle Burgess y partieron hacia Cliffy Island, un viaje de unas veinte millas. Esto fue el martes 10 de julio de 1934, sin embargo, debido al mal tiempo, no pudieron aterrizar hasta el jueves. El Dr. Rutter finalmente vio a la Sra. Gledhill y finalmente la bajaron en una canasta a la base del acantilado, de regreso al Myrtle Burgess donde, acompañada por su esposo, fue llevada a Port Welshpool y luego en automóvil al Hospital Privado de St Elmo en Yarram. Se pensó que tenía apendicitis, pero resultó que la Sra. Gledhill tenía un absceso en el riñón. Poco después, los Gledhills fueron trasladados a Cape Nelson, cerca de Portland. Mable Gledhill murió en 1970 a los 78 años y su esposo Ernest murió en 1979 a los 93 años.

La tripulación del Myrtle Burgess que fueron al rescate de la Sra. Gledhill fueron James Wilson (patrón), Edward Scanlon (compañero), Jack Floyd (cocinero) y dos manos, George Swords (18 años) y Len Norman (17). El Dr. Rutter es él mismo es un buen marinero. Durante muchos años ha atendido a los habitantes del faro.. (Defensor de Burnie, 13 de julio de 1934, ver aquí)

Lo que nos lleva al Dr. John Hemphill Rutter, que nació en Melbourne en 1880 de John y Elizabeth (de soltera Hemphill) Rutter. John se casó con Carol Dodgson en 1910 y sirvió en la Primera Guerra Mundial en el Cuerpo Médico del Ejército. Murió a la edad relativamente joven de 65 años en mayo de 1944, después de haber practicado en Yarram durante treinta y cinco años, y dejó atrás a su viuda, Carol y cuatro hijos, que figuran en su obituario como Dr. John Rutter (cirujano naval, RANV), Joseph ( AIF, prisionera de guerra), Elizabeth (WAAAF) y Ellen (hermana de enfermería en Yarram District Hospital) (El Argus, 10 de mayo de 1944, ver aquí) Como cuestión de interés, los padres del Dr. Rutter, John y Elizabeth, habían comprado 976 acres de tierra en Tooradin en 1877, luego tuvo otras propiedades, incluyendo Páramos en Tooradin que era operado por su nieto, Joseph, el que era el Prisionero de Guerra. Rutter Memorial Park en Tooradin fue dejado a la comunidad de Tooradin por el Dr. John Hemphill Rutter. (5)

Hay informes en los periódicos de otras dos ocasiones en las que el Dr. Rutter asistió a la gente de Cliffy Island. El sábado 1 de febrero de 1919 se produjo un incendio en la casa de los fareros y el Sr. y la Sra. Owen sufrieron quemaduras graves y la casa quedó completamente destruida. El Dr. Rutter partió el sábado por la noche, pero no fue hasta el domingo por la mañana que pudo aterrizar y atender a la Sra. Owen. Luego fue enviada en una canasta a la espera del bote de surf, transportada a la Lady Loch y levantado en una torre de perforación y luego llevado a Melbourne para recuperarse (El Argus 14 de febrero de 1919, ver aquí)

La edad del 14 de febrero de 1919 también tenía un relato del rescate de Nellie Owens que vino del Sr. N. Lockyer, que había estado pasando un tiempo en Yarram; solo citaremos algunos de ellos para mostrarles las condiciones que enfrentaron el Dr. Rutter y la tripulación. Han zarpado en la lancha motora del Dr. Rutter, un buque de entre 12 y 15 toneladas. Había contratado la ayuda de cuatro pescadores, Goodwin Clarke, Charles Goulden, Cyril Robertson y Andrew Robertson, como tripulación. El grupo salió del muelle de Port Albert a las 5.30 p.m. el sábado, 1er inst. La distancia a la entrada es de siete millas. El viento soplaba fresco del este durante dos días, y el mar corría bastante fuerte. Había un mar embravecido en la barra, pero el barco salió sano y salvo y llegó a Cliffy Island después del anochecer. . Resultó bastante imposible efectuar un aterrizaje en la oscuridad, y el estado del mar en ese momento, incluso si fuera de día, hubiera hecho impracticable tal intento. El médico y su tripulación esperaron hasta el amanecer. No fue posible conciliar el sueño y lo pasaron muy mal. Al amanecer de la mañana siguiente, el mar se había moderado ligeramente y el Dr. Rutter abandonó la lancha en un 12 pies. bote, tirado por Charles Goulden, para buscar un aterrizaje. No hay un lugar seguro para desembarcar en la isla, excepto en tiempo tranquilo y con marea baja, y solo por medio de una grúa y una cuna. A pesar de esto, el bote fue llevado cerca, y por extrema buena fortuna, así como con buen manejo, el médico, con una caja de artículos médicos atada a sus hombros, logró saltar a las rocas hasta la cintura en el agua. Subió los acantilados con dificultad, y al llegar a la estación uno de los hombres, al ver a un extraño empapado, exclamó: "¿Quién diablos eres tú?" Su asombro no disminuyó cuando se enteró de que era "el médico". El Dr. Rutter hizo todo lo que pudo para aliviar los sufrimientos de la Sra. Nellie Owen, que sufrió quemaduras graves, y atendió a su esposo, que resultó igualmente herido. (La edad, 14 de febrero de 1919, ver aquí)

El Dr. Rutter fue galardonado con la medalla de bronce de la Royal Humane Society por su valentía y la
cuatro pescadores recibieron certificados.

En septiembre de 1930, la Sra. Evelina Myers de Cliffy Island dio a luz a una niña prematura. Lamentablemente, el Dr. Rutter llegó demasiado tarde para salvar al bebé, pero sí salvó la vida de la Sra. Myers. Después de la asistencia temporal, el Dr. Rutter decidió llevar a la Sra. Myers a tierra. La valiente mujer, aunque en gran agonía, pasó estoicamente por la prueba. de ser bajado 40 pies. en una canasta al bote abierto. Ahora está en el hospital de Yarram.. (Tiempos de Gippsland, 22 de septiembre de 1930, ver aquí)

Estas historias nos muestran la peligrosa vida que vivieron los fareros y sus familias y para las mujeres, imagino, habría sido especialmente aislante. Después de la publicidad del caso de la Sra. Gledhill, se envió una carta al editor de El Argus, simpatía firmada Me parece que es necesario un cambio con respecto a los guardianes en esta estación aislada. Creo que los hombres solteros deberían operar en la Isla y, además, que solo deberían estar allí por un tiempo limitado. Si las autoridades dieran este paso aliviaría la gran ansiedad que tenemos para el bienestar de nuestras mujeres. (El Argus 16 de julio de 1934, ver aquí)

Sin embargo, no todos estuvieron de acuerdo con esta carta y esta se publicó en respuesta, mostrando cuán buenas eran las condiciones - se firmó 'Brindo por el servicio' - En respuesta a la carta de "Sympathy" hoy sugiriendo la sustitución de hombres solteros por hombres casados ​​en Cliffy Island, me gustaría decir, después de haber pasado muchos años en el servicio del faro, dos y medio de los cuales se gastaron en Cliffy Island que es prácticamente imposible condenar a hombres solteros a servir allí. Los hombres solteros nunca han sido alentados en el servicio. La naturaleza de sus deberes requiere que se les aloje y alimente adecuadamente. Se proporcionan casas cómodas y cómodamente amuebladas, una para cada cuidador. El período que pasé en un lugar así rara vez excede los dos años y medio y, como en mi propio caso y el de muchos otros que conozco, el tiempo puede ser gastado muy feliz y provechosamente.

Hay un vaporizador de suministros semanal, que trae correo y lectura, y provisiones frescas como carne, verduras y ampc. Cada trimestre llega un vaporizador para entregar los productos secos y las tiendas del faro. Las cabras se crían para el suministro de leche y las aves se pueden criar en grandes cantidades. A menudo se puede obtener pescado fresco. Bajo el control federal, el servicio disfruta de muchos privilegios desconocidos en tiempos pasados, cuando cada estado controlaba sus propias luces costeras. Las mujeres y los niños ahora reciben una consideración especial. Los guardianes de la luz de hace 30 y 40 años sufrieron dificultades mucho mayores que sus sucesores actuales. En ese entonces, Cliffy Island tenía un barco que llamaba solo una vez cada seis meses. Hoy, el público por fin se ha dado cuenta de las condiciones en las que vive la gente del servicio del faro y está empezando a darse cuenta del valor de sus servicios a la comunidad.. (El Argus, 21 de julio de 1934, ver aquí)

Encontré la historia de John Woolley sobre el Myrtle Burgess realmente interesante y me alegro de que me haya presentado la isla Cliffy, Ernest y Mabel Gledhill y el Dr. John Rutter y el Dr. Rutter me llevaron a Nellie Owens y Evelina Myers.

Lista de tesoros
He creado una breve lista de artículos sobre Trove relacionados con esta historia: el Myrtle Burgess caso judicial y las historias relacionadas con la Sra. Gledhill, la Sra. Owens y la Sra. Myers. Todos los artículos a los que se hace referencia aquí están en la lista, a la que puede acceder aquí.

Notas al pie
(1) Nombres del estrecho de Bass por P. D. Gardner (Ngarak Press, 1996)
(2) Es difícil de creer que las cartas del estrecho de Bass elaboradas por el comandante Stokes y la tripulación del Beagle de 1839-1843 todavía se estaban utilizando, lo que le muestra cuán preciso era su mapeo y cuán hábiles eran. Compramos una carta de Bass Strait (Eastern Portion) Chart 1695A en junio de 1989 de Boat Books en 268 St Kilda Road, St Kilda y todavía se basaba en la carta original del Capitán Stokes impresa con actualizaciones de 1982, y luego, por supuesto, actualizada a la fecha de compra por Boat Books. John Lort Stokes (1812-1885) sirvió en el Beagle durante dieciocho años, puede leer su entrada del Australian Dictionary of Biography, aquí.
(3) Estrecho de Bass: la última frontera de Australia editado por Stephen Murray-Smith (libros de ABC, 1987)
(4) Desde el amanecer hasta el anochecer: una historia de los faros australianos por Gordon Reid (Macmillan, 1988)
(5) Tooradin: 125 años de historia costera, compilado por John Wells y el Comité Celebrate Together de Tooradin (El Comité, 2001)


Ernest Bennett - Historia

Ha habido +52724 días de Agua de Honor generados por nuestros visitantes en los últimos 1244 minutos. Esto incluye +1 día en homenaje especial a Ernest V Bennett. & # 9733 ¡Gracias al 75 aniversario del USS Indianapolis Survivors por ayudar con esta acción positiva!

Según nuestros registros, Pensilvania era su estado de residencia o de alistamiento y el condado de Tioga estaba incluido en el registro de archivo. Tenemos a Sullivan en la lista de la ciudad. Se había alistado en el ejército de los Estados Unidos. Sirvió durante la Primera Guerra Mundial. Bennett tenía el rango de soldado. Adjunto a la 4ª División, 47º Regimiento de Infantería. Durante su servicio en la Primera Guerra Mundial, el soldado del ejército Bennett experimentó un evento traumático que finalmente resultó en la pérdida de la vida el 28 de septiembre de 1918. Circunstancias registradas atribuidas a: Muerto en acción. Ernest V Bennett está enterrado o conmemorado en Plot H Row 16 Grave 33, Meuse-Argonne American Cemetery, Romagne, Francia. Esta es una ubicación de la Comisión de Monumentos de Batalla Estadounidense.

Información adicional

Extracto de un correo electrónico del 19 de abril de 2011
Mi nombre es Dennis Hagen. Soy el archivero del Centro de Recursos de la Décima División de Montaña en la Biblioteca Pública de Denver. El Capitán Bennett murió en acción durante la batalla por el Monte Gorgolesco, Italia, el 21 de febrero de 1945. Bennett fue asignado a varias compañías diferentes mientras estaba en la 10ª División de Montaña. En varias ocasiones estuvo destinado a la sede de la División, la sede del 85º Regimiento, las Compañías E, F, G y H del 85º Regimiento y la compañía de la sede del 2º Batallón del 85º. Mi sensación es que estaba con la Compañía H cuando fue asesinado en acción, pero tendré que confirmarlo.

Sabemos que se unió a la División en Camp Hale, Colorado, cuando se organizó como la 10ª División Ligera (Alpine). Se dedicó al entrenamiento de guerra de montaña y de invierno hasta que la División se trasladó a Camp Swift, Texas, a finales de junio de 1944. En Camp Swift, la División se dedicó al entrenamiento de infantería estándar. La División se reorganizó el 6 de noviembre de 1944 para convertirse oficialmente en la 10ª División de Montaña.

Los Regimientos de Infantería 85. ° y 87. ° partieron de Camp Swift en tren la noche del 21 de diciembre de 1944 y llegaron a Camp Patrick Henry en la mañana de Nochebuena. Allí hicieron los preparativos finales para el despliegue en Italia, aunque los hombres no supieron adónde iban hasta que estuvieron bien mar adentro. Esto fue por razones de seguridad. Los hombres abordaron el USS West Point la noche del 3 de enero de 1945 y zarparon hacia Italia la mañana del 4 de enero. Llegaron a Nápoles el 13 de enero.

La batalla en la que murió Bennett fue la primera gran operación ofensiva de la 10ª División de Montaña contra el ejército alemán en Italia. Fue diseñado para atravesar el principal punto fuerte de la línea alemana, que era una enorme montaña que comprendía el monte Belvedere, el monte Torraccia y el monte Gorgolesco. La batalla comenzó con una escalada nocturna y un asalto a Riva Ridge, que flanqueaba las montañas al oeste. Esto ocurrió la noche del 18 de febrero. A la noche siguiente, se inició el ataque principal contra el Monte Belvedere, con el 85º Regimiento de Infantería atacando Gorgolesco. Los objetivos iniciales se tomaron rápidamente, pero los contraataques alemanes continuaron del 21 al 23 de febrero. Lo más probable es que Bennett muriera en acción durante estos contraataques.


Bennett, Ernest (Nathaniel) (1868-1947)

Político y escritor británico sobre fenómenos psíquicos. Nacido el 8 de diciembre de 1868 en Rede, Suffolk, Inglaterra, fue educado en Durham School y Hertford College, Oxford, y en 1915 se casó con Marguerite Kleinwort. Elegido al Parlamento en 1906, más tarde se desempeñó como secretario privado parlamentario (1909) y asistente del director general de correos (1932-35). Fue nombrado caballero en 1930.

Como miembro de la Sociedad de Investigación Psíquica, Londres, Bennett estaba particularmente interesado en investigar Casas embrujadas, sobre el cual escribió un libro. Murió el 2 de febrero de 1947.

Fuentes:

Bennett, Ernest. Apolonio o, El futuro de la investigación psíquica. N.p., 1927.

& # x2014 & # x2014. Apariciones y casas encantadas. Londres: Faber y Faber, 1939.

& # x2014 & # x2014. Cristianismo y paganismo en los siglos IV y V. Londres: Rivingtons, 1900.

& # x2014 & # x2014. La caída de los derviches. Nueva York: Negro University Press, 1969.

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Libro de memorias

Flores de simpatía

Ernest nació el 24 de mayo de 1948 y falleció en diciembre de 1982.

La información de este obituario se basa en datos del índice de defunciones de la seguridad social del gobierno de EE. UU. No hay mas informacion disponible. Se proporcionan más detalles sobre esta fuente de datos en nuestra sección de Preguntas frecuentes.

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Frank Ernest Henry Bennett

Frank Ernest Henry Bennett nació el 17/08/1917 hijo de Ernest John y su esposa Annie Bennett, de soltera Gurr. El abuelo de Frank, Henry, se había mudado de Arundel, donde había dirigido un pub durante 21 años, para hacerse cargo de Lewes Arms en 1906.
Era un anfitrión popular y cuando murió en 1915, la abuela de Frank se hizo cargo de la licencia, quien la dirigió durante quince años más, y solo se jubiló a los 74 años cuando su hija, Frank y la tía de Frank, la asumieron. El padre de Frank, Ernest John, había nacido en Walberton.
Cuando los Bennett se mudaron a Lewes, participaron activamente en la vida de la ciudad. La familia eran miembros acérrimos de la Commercial Square Bonfire Society y también rendían culto en St John sub Castro.
Ernest se había casado con Annie Gurr en St John sub Castro el 24/04/1916, dando su ocupación como jardinero. Tuvieron un hijo Frank y una hija Mary. Ernest trabajaba para el consejo del condado de East Sussex y en el registro de 1939 figuraba como trabajador del consejo del condado, pero vivía en el pub. Se ha sugerido que Ernest era el propietario de Lewes Arms. Sin embargo, esto no es correcto, porque la licencia estaba en manos de su hermana casada.
Cuando murió, su obituario en el periódico local detallaba su trabajo para el consejo.
Su esposa Annie fue internada en el Hellingly Mental Hospital en 1939, y murió allí en 1943.

Frank, impreso en el Sussex Agricultural Express del 19/05/1944

Frank se crió en el pub y, después de dejar la escuela, trabajó inicialmente como mensajero en la oficina de correos y luego como cartero en Brighton. En 1939 vivía en el número 11 de Pelham Square en Brighton, no lejos de la oficina de correos principal.

Se unió al 4º Batallón, el Regimiento Royal West Kent muy temprano en la guerra. Su hermana Mary se unió a WAAF. El batallón de Frank & # 8217 fue enviado a Francia en 1940 y pasó a formar parte de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) estacionada en la frontera franco-belga. Fueron evacuados de Dunkerque en mayo y junio de ese año.

Luego, el batallón permaneció en el Reino Unido durante dos años en el trabajo de defensa doméstica y Frank se casó con Flora Rose Wilkins, conocida como Rose, en Laughton en 1941. Rose permaneció en la casa familiar de Church Cottages, Laughton cuando el batallón de Frank & # 8217 fue enviado al norte África en mayo de 1942.
Mientras Frank estaba en el mar, Rose murió. Es poco probable que se le concediera una licencia compasiva, ya que su regimiento se incorporó al octavo ejército y luchó en las batallas de Alaim el Haifa y El Alamein en julio de 1942.
Frank ascendió de rango y se convirtió en sargento.

En diciembre, el batallón fue enviado a Birmania, donde pasó a formar parte de la 5ª División de Infantería de la India. Los combates en la Campaña de Birmania fueron algunos de los más severos en el Teatro de la guerra del Sudeste Asiático, con fuerzas aliadas combinadas que resistieron el avance del ejército japonés. La lucha era a menudo cuerpo a cuerpo, y el avance japonés finalmente se detuvo en la batalla de Kohima.

La unidad de Frank y # 8217 se había puesto en camino desde su estación hacia Kohima cuando murió en acción el 04/06/1944. Frank es recordado en el Rangún Memorial en la cara 16, pero no tiene una tumba identificada.

También se le recuerda en el St John sub Castro Memorial y el Lewes War Memorial.


Verksamhet som krigskorrespondent [redigera | wikitexto de redigera]

Bennett var verksam som krigskorrespondent under upproret på Kreta 1897. Han tillfångatogs av grekiska styrkor, hotades med avrättning, men släpptes after att ha blivit igenkänd av en grekisk oficial som han lärt känna i Oxford. [2] 1898 åtföljde han som krigskorrespondent den brittiska expeditionen hasta Jartum, som leddes av general Herbert Kitchener, 1: e conde Kitchener. Han bevittnade slaget vid Omdurman där en engelsk-egyptisk armé på 25 000 man besegrade omkring 50 000 dervischer som var anhängare av kalifen av Mahdi. Dervischarméns förluster uppgick till omkring 23 000 man, jämfört med endast 330 man på den brittiskledda sidan. Strax efter slaget skrev Bennett en artikel i Contemporary Review, där han anklagade brittiska styrkor for att ha begått krigsförbrytelser mot sårade dervischer efter slaget - något som ledde till arga reaktioner från patriotiska engelsmän hemän hemän. [3] 1911 ponente Bennett para los Guardianes de Manchester räkning från kriget mellan Italien och Turkiet, som utspelade sig i det som nu är Libyen. Bajo kriget reste han med den turkiska armén och kom att lära känna Kemal Atatürk. [4]


Finalización de la expedición

Fuente: Cliff Dickey, U.S. Navy / National Science Foundation

Una expedición transantártica exitosa no se completó hasta 1958, 36 años después de la muerte de Shackleton. La Expedición Transantártica de la Commonwealth patrocinada internacionalmente fue posible gracias al uso de vehículos de nieve con orugas, reconocimiento aéreo y apoyo logístico de una estación de investigación permanente construida en el Polo Sur. Esta hazaña no se repetiría hasta 1981.


Ver el vídeo: Family Sparks Creativity: Harriett V. Bennett (Mayo 2022).