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Mustang III de América del Norte

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Mustang III de América del Norte

El Mustang III fue la designación británica para los P-51B y P-51C propulsados ​​por Merlin. El avión era prácticamente idéntico a la versión estadounidense, excepto por el dosel (ver más abajo). 308 Mustang III fueron adquiridos por la RAF a través de Lend-Lease. Los Escuadrones Nº 19 y 65 fueron los primeros en entrar en funcionamiento con el tipo, en febrero de 1944. Con el Escuadrón Nº 122 formaron el Ala Nº 122 dentro del Comando de Combate.

El Mustang III presentó uno de los primeros intentos de mejorar la mala visibilidad de la aeronave. Varios RAF Mustang III estaban equipados con el capó Malcolm, un dosel de burbujas de plexiglás, familiar del Spitfire. Esto mejoró la visibilidad a los lados y aumentó un poco el espacio para la cabeza, mejorando ligeramente la visibilidad trasera. Varios capuchas de Malcolm llegaron a las unidades estadounidenses, pero siempre fueron escasos en número. Se dice que algunos pilotos estadounidenses prefirieron el capó Malcolm al dosel de burbujas adoptado para el P-51D, presumiblemente porque conservaba el fuselaje trasero original del Mustang, que contribuyó a la estabilidad del avión en vuelo.

El Mustang III operó en un papel completamente diferente al de los Mustang I y II anteriores, y solo un escuadrón volaría ambos modelos de aviones. Mientras que los modelos anteriores se habían destinado a la cooperación del ejército, los cazabombarderos y las unidades de reconocimiento, el nuevo Mustang III fue utilizado por Fighter Command. Veintidós escuadrones de la RAF y tres de la SAAF usarían el tipo.


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